目次
ウォーキング120日目達成
ダイエットのためにはじめたウォーキングでしたがなんだかんだいって120日目を迎えることができました。
正直なところ劇的な減量につながっていないのが残念なのですが、併行して始めたウォーキング旅行が殊の他面白く、継続理由の主を占めていると言っても過言ではありません。
股関節痛に悩まされた10日間
これまで体に何の異常もなくこれたのが不思議なくらいでしたがここ数日股関節の痛みにずっと悩まされ、思うようにウォーキングができていません。
それでも無理をしない程度にウォーキングができているのは不幸中の幸いといったところでしょうか。
股関節痛のはっきりとした原因は分からないのですが、考えられるのはこんな感じかと。
- 体重過多での運動しすぎ
- ストレッチ不足
体重過多は今に始まったことでもなく、先日の健康診断でも徐々にではありますが体重減少傾向にあるのははっきりとしました。
考えられるのはウォーキング前後でのストレッチ不足が主な原因ではないかと思います。
ジョギングやランニングといった高負荷の運動をするわけではないので正直ストレッチはおざなりだったのではないかということです。
おざなり:テキトーではあるもののちょっとはやっていた
なおざり:なーんもしていない
そういうわけで115日位から数日間はこれまで通りのウォーキングは控え、かなりセーブしたウォーキングになっています。
そういうわけで距離も一気に短くなってしまったのですが、体調を整える意味で必要だったと捉えるしかありません。
5、6日ほどセーブ気味なウォーキングにしたことでかなり股関節痛は治まってきたので、今後はあまり無理しないように気をつけつつウォーキングを再開したいと思います。
なんだかんだいって継続できている原因
1日に何km歩かなければならないといったような「義務」感が生じると続かないと思い、少し緩いルール設定にしたことも継続できている原因の一つかもしれません。
ウォーキングに付加価値をつけようとはじめたウォーキング旅行(後述)が殊の他面白く、これがウォーキング継続の主要因になっているのだと思います。
当ブログで毎日更新しているウォーキング旅行は、その日1日歩いた距離の分だけ地図上を移動できるというものです。
- 出発地点は小倉駅
- 1日に移動できる距離はアプリに記録された距離とする
- 移動した際の目的地(到達地点)の場所を記録する
- 設定した目的地(通過地点でも可)を題材に記事を書く
- 翌日は前日の到達地点からスタートする
- 自分の体調を第一に、1日の移動ノルマは設定しない
- 最終的に九州を1週して小倉駅に戻ったらゴール!
以上のルールで九州1周を目指して現在ウォーキング旅行を行なっています。
分析
それではさっそく初日から120日目まで、10日間ごとの結果について次のような順に見ていきたいと思います。
- 10日間ごとの移動ルートについて
- 移動した距離を軸にして10日間ごとの推移をみていく
- 90日目を迎えて現時点までの総括
- ここからゴールまでの試算
まずはどのような移動ルートでウォーキング旅行を行ってきたかについて、全ルートを10日間ごとに区切ってご紹介します。
10日間ごとの移動ルートについて
まずは10日間ごとの移動ルートについて公開します。
容量が大きいため各移動ルートをご覧になりたい方はしたのボタンをクリックして展開してください。
111日目から120日目まで(最新版)
101日目から110日目まで
91日目から100日目まで
81日目から90日目まで
71日目から80日目まで
61日目から70日目まで
51日目から60日目まで
41日目から50日目まで
31日目から40日目まで
21日目から30日目まで
11日目から20日目まで
初日から10日目まで
10日間ごとの移動ルートの展開はここまでになります。
続いて10日間ごとの移動距離についてみていきたいと思います。
10日間ごとの移動距離について
ここからは10日間ごとに区切ってみたときの移動距離について見ていきたいと思います。
| 各期間合計距離 | 各期間合計距離 | 1日平均移動距離 | 累計平均移動距離 | 合計移動距離 |
| 10日目 | 143.1km | 14.3km | 143.1km | |
| 20日目 | 124.1km | 12.4km | 13.36km | 267.2km |
| 30日目 | 136.2km | 13.6km | 13.40km | 403.4km |
| 40日目 | 112.6km | 11.2km | 12.90km | 516.0km |
| 50日目 | 125.4km | 12.5km | 12.82km | 641.4km |
| 60日目 | 105.2km | 10.5km | 12.44km | 746.6km |
| 70日目 | 108.0km | 10.8km | 12.20km | 854.6km |
| 80日目 | 100.6km | 10.0km | 11.94km | 955.2km |
| 90日目 | 126.2km | 12.6km | 12.01km | 1081.4km |
| 100日目 | 93.1km | 9.3km | 11.74km | 1174.5km |
| 110日目 | 94.3km | 9.4km | 11.53km | 1268.8km |
| 120日目 | 103.5km | 10.3km | 11.43km | 1372.3km |
- 各期間合計距離:10日間で移動した距離
- 1日平均移動距離:10日単位で見たときの1日の平均移動距離
- 累計平均移動距離:20日目以降は初日→20日、初日→30日といったように初日から計算した場合の1日の平均移動距離
- 合計移動距離:10日毎に合計でどのくらい歩いたかを表した距離
現時点での総括

上記のリストは移動距離を10日間毎に区切ってみたものになります。
また、上記に示しているGoogleマップに表示された距離と実際に歩いた距離については若干の誤差が生じています。
91日目から110日目までの約20日間について、1日の平均移動距離が10kmを落ち込んでしまったので、なんとか10km台には戻したいなぁと前回記録していましたが、なんとか今回10km台には戻すことができました。
感覚的には110日目から120日目までの10日間は股関節痛に悩まされて、実距離ほど歩いた!という実感は持てなかったのですが、距離だけみると前回までの総距離を上回る結果となっていました。
以前にも書きましたが、思い込みと実際の結果には大きな差が出ているということですね。
このように10日間ごとに区切ることで客観的に振り返ることができるというのは、今後のペースを考える上でも重要だと思います。
ゴールまでの試算
現在の到達地点から先の目的地についてはあらかじめ決めているわけではないのであくまで概算となりますが、120日目の到達地点から九州沿岸部沿いを歩いたと仮定した場合の周回ルートは概ね次のようになるかと思います。
このルートは時間に余裕があればこんな感じで行きたいなぁと思っているのですが、現実的に考えると3月から時間的に余裕がこれまでよりもなくなるのは確実な部署になるため、もしかしたら次のようなルートになる可能性もあります。
このように海岸沿いではなく内陸部を横断するルートを選択した場合、行程がおよそ100km前後縮まります。
時間的な余裕を見るとこちらのルートを選択する可能性もあり、なんとも言えません。
どちらにしろ小倉までなんとかして戻って無事九州1周の目標は達成したいと思います。
ルート別にみたときのゴールまでの試算
海岸沿いルートを選択した場合と内陸部横断ルートを選択した場合のゴールまでの試算は次の通りになります。
| 海岸沿いルート | 内陸部横断ルート | |
| 残り距離 | 411km | 296km |
| 1日の平均移動距離① | 10.3km | 10.3km |
| ゴールまでの試算日数 | 約40日 | 約29日 |
| 1日の平均移動距離② | 13km | 13km |
| ゴールまでの試算日数 | 約31日 | 約22日 |
現在の1日平均移動ペース①で残りを歩いた場合と1日の平均移動距離を少し上げて歩いた場合のゴールまでの試算はこのようになっています。
1日の平均移動距離をスタート時の15kmにまで上げることができればさらにゴールまでの到達日数は短縮できるのですが、現実的ではありません。
時間があまり残されていない現実を考慮すると内陸部寄りのコース選択にせざるを得ないような気もします。
まとめ
3月から部署異動のため、自由になる時間が確実に減ります。
- やんわりとしたルート営業+臨時的なドライバー業務:これまで
- 長距離ドライバー業務:これから
会社の業務拡大に伴い長距離ドライバー職へ、みたいな感じです。
時間的には厳しくなりますが、長距離ドライバー職になると単身赴任ではなく自宅に戻れるようになるため、体力的にはきつくなりますが、精神的には楽になりそうな気がしています。
どちらがいいのかは現時点ではわかりませんが、せっかくはじめたこのウォーキング旅行についてはしっかりとゴールした上で完結したいなぁと思っています。
120日目を迎えることができたので、しっかりゴールするまで頑張ります!
Solo-Yase 
