Solo-Yase 
時間：１８：５２〜２０：１９
天気：晴れ 温度：２７度 湿度：７５％
日中は暑いため夜間にウォーキングをした。出発直前に小雨が降っていたが歩き出すと雨は上がった。小倉駅周辺から今日は新門司まで歩こうと思いウォーキングを開始。帰宅途中の車は多いが人通りはまばら。海岸沿いの釣り人もこの時間は見かけなかった。
今日の歩行ルートは上図の通り。結局新門司駅に向かう途中、１９９号線と３号線が繋がる迂回ルートを折り返して帰宅することとなった。合計歩行距離は７．５８kmで歩行ルートの高低差は約１９mなので歩いていてキツく感じるところはほとんどなかったが、折り返して３号線の復路は１９９号線とは異なり歩行スペースの整備があまりなされていないところも多くあり、照明もついていないところも多数あり。もう少し遅い時間だと足元が見えなくて危ないと感じるかもしれない箇所あり（特にトンネル部前後）
歩行ペースについては大体均一なペースでウォーキングができたと思う。スプリット８回目だけタイムが遅くなっているのは自宅近くに戻りコンビニに立ち寄ったのが原因。時間を止めずに買い物をしたから。
スプリット６→７の区間で呼吸が荒くなり、頭がぼーっとしてくる時間があった。心拍数を確認すると１６０に近い時間があり、コンビニで休憩を取る。心拍数が途中で区切れているのは休憩のためスプリットを中断したからだが、休憩でどの程度心拍数が落ち着いてくるのかを見る上でも計測を中断せずにしたほうが良いかもしれない。
歩行終了後に心拍数の平均を確認すると１４０拍／分だった。ダイエットのための有酸素運動では１３５拍／分前後が最も効果的なので、若干高め。歩行時に心拍数チェックも忘れずに行うようにする。
このコースでキツかったところは、折り返し地点となった上図の箇所。高さ２０mくらいありそうな陸橋を登るために階段を駆け上がったこと。陸橋を上り切った直後がこの日の心拍数のピークと思われ、実際に歩行ルートも赤くなっていることが見てとれる。
歩いていて危険を感じたのは上図の下側ルートの部分。トンネルを通過するところ。トンネル通過のため通信が途中で飛んだのか途切れている。
このトンネルの前後の歩行通路幅が狭いため、日中であればあまり不便を感じずに歩くことはできそうだが、夜間の歩行は注意が必要。特に雨天時はぬかるみに足をもっていかれて不慮の転倒などは十分考えられるので注意したい。
有酸素運動をしすぎると筋肉も同時に分解されるとのことで長時間の運動にならないように気を付ける。今日のように時間をかけても９０分、出来れば６０分以内で帰宅できるようなルートの方がいいかもしれない。
帰宅してTシャツを見ると全身汗だくになっていた。
